Colisões entre três comboios ocorreu no início de junho, deixando ainda mais de 1000 feridos;
Trabalhadores consertando uma barreira ferroviária na Índia fizeram conexões defeituosas no sistema de sinalização automatizado da rede, levando ao pior desastre ferroviário do país em duas décadas.
O acidente de 2 de junho na estação Bahanaga Bazar, no estado de Odisha, no leste da Índia, matou 288 pessoas e feriu mais de 1.000.
O desastre ocorreu quando um trem de passageiros atingiu um trem de carga parado, saltou dos trilhos e atingiu outro trem de passageiros vindo da direção oposta.
No relatório os investigadores da Comissão de Segurança Ferroviária (CRS) disseram que a primeira colisão ocorreu devido a modificações feitas no circuito de sinalização para corrigir problemas frequentes em uma barreira ferroviária próxima.
A equipe da ferrovia local não tinha um diagrama de circuito padrão, o que levou a uma conexão defeituosa no sistema de sinalização quando eles tentaram desligar o circuito da barreira para reparo, afirmou.
O sistema com defeito direcionou o trem de passageiros para o caminho do trem de carga, disse.
A Reuters informou no mês passado pela primeira vez que os investigadores estavam focados no trabalho de reparo na barreira ferroviária e sua possível conexão com um desvio manual do sistema de sinalização.
A Indian Railways, a quarta maior rede ferroviária do mundo, é um monopólio estatal administrado pelo Railway Board. O conselho reporta-se ao Ministério das Ferrovias.
A rede ferroviária está passando por uma transformação de US$ 30 bilhões com novos trens reluzentes e estações modernas sob o impulso do primeiro-ministro Narendra Modi para aumentar a infraestrutura e a conectividade, mas o acidente levantou questões sobre se a segurança estava recebendo atenção suficiente.
O relatório da sonda CRS disse que houve lapsos em vários níveis no departamento de sinal e telecomunicações e os procedimentos operacionais padrão não foram seguidos durante o trabalho de reparo.
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Fonte:CNN
