O transporte ferroviário de Salvador deixa de funcionar neste sábado (13), após mais de 160 anos em operação.
Os trens ligam o Subúrbio Ferroviário pela orla da Baía de Todos-os-Santos, em 10 estações, da Calçada a Paripe.
Por estar instalado na área do subúrbio, as pessoas que residem e trabalham na Cidade Alta geralmente não usam o transporte
pois os trens não passam pelo centro da capital baiana.
“Eu morava no Cabula [bairro de Salvador] e nunca tive a oportunidade de vir. Como eu soube que hoje é o último dia vim me despedir” disse um passageiro.
De acordo com a Companhia de Transporte do Estado da Bahia (CTB), aos sábados, em dias normais
o fluxo de passageiros na primeira estação (Calçada) gira em torno de 300 a 600 pessoas.
Neste sábado, último dia de funcionamento do sistema, entre 5h45 até 12h, já foram contabilizados cerca de 1.217 passageiros na estação situada na sede da CTB no bairro da Calçada.
A ferrovia que hoje liga o bairro da Calçada a Paripe, começou a ser criada em 1853
quando Joaquim Francisco Alves Muniz Barreto recebeu do Governo Imperial a concessão para a construção de uma estrada de ferro ligando Salvador à cidade de Juazeiro.
Foi a primeira da Bahia e a quinta do Brasil.
FERROVIA
O transporte ferroviário de Salvador deixa de funcionar neste sábado (13).
Em 2005, a gestão do trecho ferroviário entre as estações da Calçada e Paripe era de responsabilidade da Prefeitura de Salvador
porém, em maio de 2013, o sistema foi transferido para o Estado, juntamente com as obras do metrô
passando a ser administrado pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).
A região do Subúrbio, marcada pelo patrimônio dos marisqueiros e pescadores, após a conclusão das obras do VLT
ganhará também um museu ferroviário e um centro comercial de serviços na região.
FONTE: G1
CONFIRAM OUTROS ASSUNTOS APRESENTADOS EM NOSSO SITE.
